Vor ein paar Tagen hat Propain das neue Ekano 3 AL vorgestellt. Und die EMTB-Welt horcht auf: Ein vollgefedertes deutsches E-MTB mit dem überragenden Avinox-Motor (wahlweise M2 oder M2S), Aluminiumrahmen und einem Einstiegspreis von rund 5.000 Euro. Das klingt fast zu gut, um wahr zu sein, wenn man bedenkt, dass andere Bikes mit diesem Antriebssystem gerne bis zum Doppelten kosten.
Für die 4.990 € bekommt ihr in den Allgäuer Propain-EMTBs den Mittelmotor aus China in der M2 Variante (bis 125 NM, 1100 Watt maximale Leistung, 600 Wh Akku). Alle Varianten kommen mit den schnelladefähigen Akkus, fest im Unterrohr, das 12V Schnelladegerät ist aber optional. In Propains Online-„Baukassensystem“ könnt ihr euer Wunschbike je nach Budget in verschiedenen Varianten (z.B. auch Fox Factory Federgabel, Shimano XTR Di2, Sattel …) konfigurieren.
Ich habe mir die ersten ausführlichen Tests angesehen – unter anderem vom Velomotion Magazin und von EMTB-News.de, die den Motor bereits auf Herz und Nieren geprüft haben. Hier mein Überblick, was das neue Propain Ekano 3 AL wirklich kann und für wen es sich lohnt.
Das Konzept: „Switch on. Ride off.“
Propain, die Custom-Bikeschmiede aus Süddeutschland (nahe Ravensburg), hat sich für ihr EMTB Ekano 3 AL ein klares Ziel gesetzt: Ein Bike zu bauen, das Barrieren abbaut. Produktmanagerin Simone bringt es auf den Punkt:
„Einfach aufsteigen, sich sofort wohlfühlen und sich voll auf den Trail konzentrieren – kein kompliziertes Setup, keine Ablenkungen.“
Das Ekano 3 AL kommt in zwei Grundvarianten:
- Trail: 160 mm Federweg vorne, 150 mm hinten
- Enduro: 170 mm Federweg vorne, 160 mm hinten
Beide setzen auf den bewährten „Blend Alloy“ Aluminiumrahmen und die hauseigene PRO10-Federungsplattform. Das Besondere bei Propain: Du kannst Dir Dein Bike im Konfigurator selbst zusammenstellen. Ob 29-Zoll-Laufräder oder ein wendiges Mullet-Setup (29″ vorne, 27,5″ hinten) – ihr könnt wählen.
Der Motor: Avinox M2 oder M2S?
Das eigentliche Highlight ist natürlich das Antriebssystem. Propain bietet das Ekano 3 AL mit zwei Motor-Optionen von Avinox an:
- Avinox M2: 1100 Watt Spitzenleistung und maximal 125 Nm Drehmoment
- Avinox M2S: 1300 Watt Spitzenleistung und brachiale 150 Nm maximales Drehmoment
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Dazu habt ihr die Wahl zwischen einem leichten 600-Wh-Akku (2,78 kg) für ein agileres Handling oder einem großen 800-Wh-Akku (3,74 kg) für maximale Reichweite. Beide lassen sich dank Schnellladen in nur 1,5 Stunden von 0 auf 75 Prozent aufladen.
Was sagen die Tester zum Ekano 3 AL?
Velomotion: „Ein Meilenstein für E-Bikes?“
Das Team von Velomotion hat das Ekano 3 AL bereits ausführlich getestet. In ihrem Video
PROPAIN Ekano 3 AL: Avinox-Power ab 5.000 Euro – mit welchem Haken? gehen sie der Frage nach, ob der günstige Einstiegspreis mit Kompromissen erkauft wird.
Die wichtigsten Erkenntnisse von Velomotion:
- Der Preis ist heiß: Für rund 5.000 Euro bekommt man ein vollwertiges E-MTB mit einem der stärksten Motoren am Markt.
- Fahrwerk: Die Propain-originäre PRO10-Kinematik funktioniert hervorragend, das Bike liegt satt auf dem Trail und bietet viel Traktion.
- Gewicht: Mit Aluminiumrahmen und großem Akku ist das Ekano 3 AL kein Leichtgewicht. Wer ein verspieltes Light-E-MTB sucht, ist hier falsch. Es ist ein sattes, potentes Bike für grobes Gelände.
- Integration: Das 2-Zoll-OLED-Display im Oberrohr und die kabellosen Remotes sind sauber integriert und wirken sehr hochwertig.
EMTB-News.de: Der Motor im Detail
Da das Ekano 3 AL noch brandneu ist, lohnt sich ein genauerer Blick auf den Avinox M2S Motor selbst. Rico Haase von EMTB-News.de spricht von „Kraftprotz“ und hat ihn in seinem Video Zu heftig? Avinox (DJI) M2 & M2S mit 150 Nm und 1500 W im Test detailliert analysiert.
Ricos Eindrücke vom Avinox M2S:
- Leistungsentfaltung: Trotz der brachialen 150 Nm setzt die Kraft nicht abrupt, sondern sehr progressiv und angenehm ein.
- Uphill-Performance: Selbst bei steilsten Anstiegen und niedriger Trittfrequenz zieht der Motor unaufhaltsam nach oben.
- Lautstärke: Das System arbeitet erstaunlich leise, deutlich leiser als beispielsweise ein Bosch CX Gen 4.
- Eingewöhnung: Die rohe Kraft erfordert anfangs etwas Anpassung, besonders wenn man von schwächeren Motoren kommt.
- Smooth Shifting: Ein cooles Feature ist die Möglichkeit, im Stand die Gänge zu wechseln.
Rico stellt im Video die berechtigte Frage: „E-Bike oder Motorrad?“ – 150 Nm sind eine Ansage. Aber dank der feinen Konfigurierbarkeit über die Avinox-App lässt sich das System auch handzahm einstellen.
Fazit: Für wen ist das Propain Ekano 3 AL?
Propain hat mit dem Ekano 3 AL ein schönes Ausrufezeichen gesetzt. Wer ein robustes, potentes E-MTB für anspruchsvolle Trails oder den Bikepark sucht und dabei nicht auf maximale Motorpower verzichten möchte, bekommt hier ein extrem attraktives Paket.
Der Aluminiumrahmen drückt zwar das Gewicht etwas nach oben, dafür aber auch den Preis massiv nach unten. Ab 5.000 Euro für ein Bike mit Avinox-Antrieb und Propain-Fahrwerk – das ist eine Kampfansage an die Konkurrenz.
Laut Propain Website wiegen die Ekane 3 AL Modelle in der Größe M ab ca. 22,1 kg. (Dürfte mit dem M2S Motor serin, also nicht ganz die 5.000 € Variante.
Wenn Du also auf der Suche nach einem „Do-it-all“-E-MTB bist, das Dich jeden noch so steilen Uphill hinaufzieht und bergab keine Kompromisse macht, solltest Du Dir das Ekano 3 AL im Konfigurator definitiv genauer ansehen. Ich finde ja auch, dass das Propain Ekano 3 AL auch – etwas aufgerüstet – eine gute Grundlage für sportliche Touren sein könnte.
Der Launch war am 16.4. und ihr müsst mit einer Lieferzeit von vier Wochen rechnen.
Was denkt ihr über die Entwicklung zu immer stärkeren Motoren? Sind 150 Nm der neue Standard oder völliger Overkill? Schreib es mir in die Kommentare!
Quellen:
- Velomotion: PROPAIN Ekano 3 AL Test (YouTube)
- EMTB-News.de: Avinox M2S Test (YouTube)
- Offizielle Propain Ekano 3 AL Produktseite
- Bilder: Screenshots der Website propain-bikes.com
